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  • 1000万人在等着退OFO押金! OFO变成U?
来源:本站原创  作者:admin  更新时间:2019-09-05  浏览次数:

  每天问一句,“你今天ofo退了吗?”12月17日,北京中关村互联网金融大厦的ofo小黄车总部排起了长长的队伍,许多市民前来退押金,队伍甚至从ofo公司五层一直排到了大楼外,场面颇为壮观。

  中国网政协频道(《议库》APP平台)小编看到新闻后,打开APP尝试着退押金,页面“退押金”的按钮却变成了灰色,小编不抛弃不放弃继续操作提交成功后,发现页面显示正在排队中。排队人数让数学好的小编有点数不过来,再细看,已经排到了1100万人。

  今年6月,ofo小黄车的公司主体东峡大通(北京)管理咨询有限公司,因“运输合同纠纷”被上海大众运行供应链管理有限公司申请冻结272万余元存款。

  7月,东峡大通因“房屋租赁纠纷”被法院冻结其名下银行存款112.94万元,冻结期限一年。

  8月,ofo因拖欠6800余万货款,被合作的上海凤凰企业(集团)股份有限公司告上了法庭,要求其支付欠款及逾期违约损失等7000余万元。

  9月,东峡大通因“运输合同纠纷”被淄博传化公路港物流有限公司申请冻结73万元银行存款,得到法院支持。同月,ofo拖欠云鸟、德邦等多家物流供应商数亿人民币欠款,正在协商解决方案。

  而后,有网友反应ofo小黄车退押金周期延长,由原来的1-10个工作日延长至1-15个工作日。拨打人工客服时迟迟处于无人接听的状态,甚至打客服电话提示此号码不存在。于是,网友们纷纷喊话“赶紧还钱”。

  在中国执行信息公开网上,东峡大通(北京)管理咨询有限公司一个月内被19次列入“被执行人”,足以说明其最近被起诉之频繁。

  11月,ofo创始人戴威对所有员工表示,ofo不会倒闭,其他都有可能。他称,ofo没有破产重组,求抓老虎小游戏的故事素材在线等!,由于供应商债转股,目前资金情况正在好转,但依然很困难,包括退押金问题,也是没有问题,只是有困难。

  目前,ofo频频传来负面消息。ofo被爆出退押金时需要用户将押金转入ppmoney网贷平台,也就是转成P2P类投资的消息,ofo官方予以否认。而对于ofo在某地办公室“人去楼空”的消息,官方回应称公司只是正常更换了办公地点。

  小编发现最近很多网站流行着盘点小黄车退押金秘笈和攻略等,也不禁让人对此事件有了更深的思考。

  伴随着ofo最开始的强势出击,共享经济也成为市场的“爆款”,市面上推出了很多相关产品,然而这种火爆态势带给我们的便利产品,终究还是要经过时间和市场的考验。ofo危机关键还在于内部的运营模式出现了问题,它的商业模式属于直线型模式,从上游买车到租给用户,并通过互联网将业务进行扩张。

  与滴滴相比,ofo没有更多的资金杠杆优势来撬动用户。滴滴是扮演一个交易撮合者的角色,对于网约车平台而言,它可以利用资金补贴来撬动乘客或是司机的任何一方,来吸引更多的用户,从而占领市场份额。经济学中,在其他条件不变的情况下,当规模够大时,随着更多消费用户的加入,其运营成本也会随之减少,这就是边际效用递减规律。也就是说,以滴滴网约车为例,最初建设管理网络的成本可能是巨大的,但是这个网络一旦建成,增加更多用户所产生的边际成本就会很小。可以看出,ofo 单一的运营模式显然不足以达到这样的效果。

  ofo与滴滴网约车平台不同的是,它不属于网络外部性的第三者身份。通常,网络的外部性在具有一定的竞争优势时,会防止竞争对手的进入。建设的新平台如果没有更多用户是双方需求的,就不会产生效益。

  再者,ofo在大量资本投入和市场规模迅速扩张的情况下,还可能会产生管理难度大的问题。所以,现在会看到街上很多摆放凌乱的小黄车,其中也有很多是故障车,大量的小黄车无处安置,这一度成为社会街道治理的难题。

  不过话说回来,ofo一开始对运营成本和收益进行测算时,是否是科学的精准的?为何到后来才发现赔的越来越多?导致押金退款如同UFO一样不明了去向?

  ofo未来是否还能继续发展呢?尽管其现有的运营模式难以盈利,但它作为一个流量入口却是绝佳的。几乎每个习惯采用公共交通出行的人,都会面临“最后一公里”的问题,这其中蕴含的流量无疑是惊人的。视频:胡锦涛考察北京第八十中学,而资本赌的,其实正是这批巨大流量的变现。

  运营模式将成为关键所在。让单车企业进行平台化改造,用单车作为流量入口吸引其他业务,然后用这些业务来补贴单车业务。当然,也可以融入到某一个更大的生态中去做。在现实中,摩拜、哈罗等ofo的对手都选择了第二种方案,从而能够比较好地运行下去。ofo 创始人戴威也承认曾犯过错,称去年应探索广告变现等业务,他说,未来ofo将会分化更多的app进行多元化发展。

  截至今天,小编ofo的押金仍然没退到指定账户上,只能说“革命尚未成功,ofo仍需努力”。小编认为,不能因为ofo事件就否认共享经济的发展与成果,当然,更不能让这样一个励志创业故事变成讲不完的笑话。

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